瑞典悍达hardox450耐磨板钢锭的“红送”与“冷送”有什么作用!

时间:2015-06-01 12:19:43 来源:http://www.nmb8.com 点击量:720

  瑞典悍达hardox450耐磨板的轴承钢大部分是以钢锭为原料经开坯后轧制成材,连铸才刚刚起步。工业发达国家轴承钢发展迅速,连铸材用于制作套圈已得到公认,但作为滚动体用料还处于试验研究之中,因此,我们必须要重视轴承钢钢锭开坯工艺的研究。下面就常用的3t钢锭为轴承钢锭开坯工艺过程。  耐磨板的轴承钢锭通常“红送”初轧厂直接装入均热炉加热。在初轧机检修或电炉出钢量与均热炉装入量不匹配时,往往需要将钢锭冷却并经表面精整之后“冷送”初轧厂。  “红送”可以充分利用耐磨板钢锭的余热节约能源,缩短加热周期,提高均热炉生产能力,同时还可以杜绝在钢锭冷却和冷钢锭预热过程中引起的内裂或“鸟巢裂口”。因此高碳铬轴承钢钢锭应尽量采用“红送”的工艺制度。  但是,采用“红送”工艺制度时要注意防止“红送裂”。“红送”的钢锭如果在奥氏体区域的下限温度范围内(对高碳铬轴承钢而言,约为700一900℃)装炉并保温,那么在加热后的轧制过程中,钢锭表面及侧边往往会产生沿晶界开裂的网状裂纹,严重时会形成大裂口。所以“红送”时要避开这个温度范围装炉,以免产生“红送裂”。  通常认为:耐磨板的温度超过500℃时就已具有足够的塑性,耐磨板中应力通过塑性变形可以得到松弛。因此,温度高于500℃的“红送”钢锭可以直接装入高温炉内快速加热。  需要将耐磨板钢锭冷却之后再“冷送”初轧厂时,在耐磨板钢锭的冷却和冷钢锭的加热过程中要十分小心。这是因为:在耐磨板钢锭的冷却过程中,表面层先冷,当它冷成“硬壳”,很难产生塑性变形时,芯部还在继续冷却收缩,结果造成中心受拉表面受压的应力状态;随后,在冷钢锭加热时,表面层先受热膨胀,芯部受拉应力。冷却应力和加热应力状态相同。两者叠加的结果,如果芯部拉应力超过金属的强度极限,就会形成内部裂纹。  瑞典悍达hardox450耐磨板在冷却或加热过程中形成的内部裂纹,轧制时会逐渐扩展到表面,形成“鸟巢裂口”(也称“穿孔”)。为了避免产生“鸟巢裂口”“穿孔”,耐磨板轴承钢锭浇铸后要缓慢冷却。这对于大钢锭尤为重要。